ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.5" Stage 13｜2.5 Suspension System (Tubular)

アイコン ビークルダイナミクス製 Stage 13 サスペンションシステムは、2022-2025 トヨタ タンドラ専用設計のハイエンドコンプリートモデルです。
Stage 12 をベースに、ビレットアルミ製 調整式リアアッパーリンク／ロワーリンク を追加し、リアサスペンションの可動性・耐久性・調整幅をさらに高めています。

フロントには 2.5 Series CDEV リモートリザーバー コイルオーバー と ビレット フロントアッパーコントロールアーム を組み合わせ、オンロード・オフロード双方で優れた減衰制御と安定性を発揮。
さらに フロント スウェイバードロップキット を付属し、リフトアップ時のスウェイバーのバインドを抑制します。

CDEV（電子制御コンプレッション）と ICON Intelligent Control（IIC） により、走行状況に応じて各ショックの減衰力をほぼリアルタイムで自動調整。
快適性とコントロール性を高次元で両立し、最大 35インチタイヤ に対応する正しいスタンスと走破性を実現します。

＜特徴＞
・2022-2025 トヨタ タンドラ 専用設計
・2.5 Series フロント リモートリザーバー コイルオーバー（CDEV）
・IIC による 電子制御コンプレッション調整（車内操作／自動制御）
・付属チューブラー フロントUCA使用時 フロントリフト量：約2-3.5インチ
・Delta Joint Pro 採用 フロントアッパーコントロールアーム
　（総可動角 約90度/米国特許取得）
・スウェイバードロップブラケット付属（バインド抑制）
・純正比 最大約40％ フロントホイールトラベル向上
・チューブラー リア アッパーリンク／ロワーリンク（ピニオン角調整対応）
・2.5 Series リア リモートリザーバーショック（CDEV）
・全ショック オーバーホール／リチューン対応

リフト量目安
・フロント：約2-3.5インチ（i-Force ガソリン）
・フロント：約2-3インチ（i-Force MAX ハイブリッド）
・TRD Sport：約3-4.5インチ
・TRD Pro：約0-1.75インチ
※車両仕様・重量・装着アクセサリーにより変化します

ホイール／タイヤ適合
・純正ホイール／タイヤ：使用可
・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5（5.75インチBS/+25mm）
・推奨タイヤ：35x12.50
※軽微なフェンダー加工が必要となる場合があります

＜キット内容＞
・フロント 2.5 VS リモートリザーバー CDEV コイルオーバー
・チューブラー フロントアッパーコントロールアーム（Delta Joint Pro）
・フロント スウェイバードロップキット
・チューブラー リア ロワーリンク
・チューブラー リア アッパーリンク
・リア 2.5 VS リモートリザーバー CDEV ショック（左右）
・IIC インストールキット

【※注意事項】
・装着後は ADAS（先進運転支援システム）の再キャリブレーションが必要
・AVS（電子制御サスペンション）装着車には適合しません
・ロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は非対応
・4WD かつ TRD Off-Road 非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）
　- ICON デフドロップ
　- トヨタ TRD 純正アクスル
・正確な組付けと安全性確保のため、サスペンション専門ショップでの取付を推奨します
・IIC アプリの使用には iOS デバイスが必要です

 

メーカーインストールマニュアル（英語）58461DJ

メーカーインストールマニュアル（英語）58770E

メーカーインストールマニュアル（英語）57840EP

メーカーインストールマニュアル（英語）53508

 

ICON 2022-2025 Toyota Tundra, 2-3.5" Lift, Stage 13, 2.5 Suspension System, Tubular

 

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