アメリカンアドベンチャーラボ クイックリリースインナーフェンダー フロント（ディーゼル・392ラングラー用）

アメリカンアドベンチャーラボによるクイックリリースインナーフェンダーフロント

JLラングラーディーゼル、または392ラングラー用です。

JLラングラー2.0L、3.6L用はこちら→

• .060インチアルミニウム製
• クォーターターン DZUSファスナーを使用して、約30秒(片側)で簡単に取り外すことができます
• エンジンおよびサスペンションコンポーネントの最大カバレッジ
• ツーピース設計(2つのパネルはステンレスボルトとナットで接続されています)
  
• 穴あけ不要
• ロゴは、ソリッドプレートで取り外しが可能です。(写真メッシュロゴ旧型とは異なります) ロゴを車両カラーに色合わせしたい場合は、オプションよりお選びいただき、ご注文時ショッピングカート備考欄よりご希望カラーをご連絡ください。
• プレートはアルミニウム製なので、パウダーコートや塗装は必要ありません。
• ほとんどのコーティングオプションとよりよく調和するため、黒いアルミニウムDZUSファスナーを使用しています。

＜ショックカットアウト＞
以下にリストされているサスペンションキットをご使用の場合は、オプションにてトリミング可能です。ご希望の場合は、こちらよりご注文ください。
　- キングショック リモートリザーバー
　- EVO マニュファクチャリング ボルトオン コイルオーバー
　- ファルコン3.3 ショック
　- フォックス2.5 ショック

（エコディーゼル）
ディーゼルJL / JTのフロントガラスウォッシャー液リザーバーは、運転席側の前輪のタイヤスペースにかなり突き出ています。アメリカンアドベンチャーラボのディーゼル固有のインナーフェンダーは、このリザーバーの周りに形成されています。

ただし、より大きなタイヤ(例:39インチ以上)では、車軸が曲がったときにタイヤとリザーバーの間のクリアランスが(インナーフェンダーが取り付けられていなくても)存在しません。このため、フロントガラスのウォッシャーリザーバーを移動せずにディーゼルで37インチを超えるタイヤを走らせることはお勧めしません。

フロントガラスウォッシャー液リザーバーを再配置した後、非ディーゼルフロントインナーフェンダーを実行して、このクリアランスの問題を回避できます。 

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